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            章鱼彩票官网-试驾完阿斯顿·马丁DB11敞篷版,坐上回家的地铁感叹人生

            admin 2019-11-18 187人围观 ,发现0个评论


            刚刚阅历了人生巅峰的K哥此刻正在回杭州的高铁上敲下这篇文章。

            就在一个小时前,K哥还在上海的高架路上忘乎所以。

            假如有时刻,阳光刚好又不那么刺眼,我肯定会翻开敞篷,在淮海路上悠闲地游上一圈。

            究竟下一次能开上阿斯顿马丁就不知道是什么时分了。

            与这台三年前就参加K哥dream car车库的女神级跑车来一场密切触摸,是我做梦都没想到的。

            另一方面,说起来有点羞愧,这是K哥榜首次驾驭一辆敞篷车。。。

            而这次体会往后我得出一个铁的真理:人生必定要有/有过一辆敞篷车。

            *这话咋这么了章鱼彩票官网-试驾完阿斯顿·马丁DB11敞篷版,坐上回家的地铁感叹人生解呢?——噢~对不住了MINI,在马丁面前,我只能说,“爱过。”

            说回三天前,当K哥榜首次得知行将有时机驾驭阿斯顿马丁DB11时,尽管心里现已乐开了花,但作为一个专业的轿车修改,坚持淡定很有必要。

            究竟我是开过迈凯伦570GT。。。长达15分钟的人。

            而当搭档接着说出 “ 敞篷版 ” 这三个字,K哥逐步忘掉了表情办理。。。

            这还没完,本以为是前往当地进行几个小时的场所试驾,成果半小时后,搭档再次奉告,能够从上海开回杭州!!!

            Wow!!awesome!!这是我独享的moment!!

            K哥脑海中马上显现了一个好久以前就想测验的方案:开着豪车去CBD转转,感触一下传说中的回头率是怎样一种体会。

            *大学城就算了,不能够这么浅薄!

            K哥仅有忧虑的工作是咱这气质跟真实的马丁车主如同差得有点远啊?

            或许俗一点,伪装暴发户,可咱上哪儿去找大金链子呢。。。

            当K哥带着各种遥想前往目的地取车的时分,全部的梦想都幻灭了。

            尽管章鱼彩票官网-试驾完阿斯顿·马丁DB11敞篷版,坐上回家的地铁感叹人生DB11现已不能算是一台充溢新鲜感的跑车了,但K哥见到实车后仍然被极致的美感冷艳到说不出话来,唯一——

            车身旁边面的宣扬文字有点刺眼。。。(相片现已过处理,因而看不出来)

            这下好了,安安静静地做一个 “ 试驾员小哥 ” 就行了,上面那些都是K哥想多了。

            办完手续,K哥围着这台DB11敞篷版足足十几分钟没有上车,光是一顿摄影,给搭档眼馋的。

            实际上,K哥心里很清楚——

            一旦上了车,跟她的共处时刻就开端了倒计时。细心想想,我如同历来都没有如此对立过。

            我现已章鱼彩票官网-试驾完阿斯顿·马丁DB11敞篷版,坐上回家的地铁感叹人生忘掉终究是 “ 不忍心浪费时刻 ” 仍是 “ 按捺不住的愿望 ” 促进我终究拉开了DB11的门把手。

            这儿我想先提一下阿斯顿马丁共同的 “ 天鹅门 ” ——

            车门在敞开时会带有一个小视点的上扬,像翅膀相同。由于马丁的车身很矮小,而这样的规划就不怕蹭到马路牙子了。

            与“ 剪刀门 ”、“ 蝴蝶门 ” 等花里胡哨的规划比起来,马丁的这种规划显得消沉许多,也更契合它的高雅气质。

            坐上DB11的驾驭席,尖端的豪华气味扑面而来。全部看到的、摸到的、闻到的,都是沉甸甸的人民币。

            并且敞篷车的内饰尤为重要。或许说,它也是 “ 外观 ” 的一部分。

            由于需求考虑到开篷后的视觉效果,许多敞篷车都会独立规划一套配色。假如把传统轿车的内饰比作惯例内衣,敞篷车的内饰便是比基尼。

            这台DB11敞篷版的内饰就适当亮眼,并且全网都找不到相同的图片,K哥猜想很可能是经过特性定制的——

            不是庸俗的艳赤色,也不是老气的酒赤色。最为挨近的应该是赋有东方古典神韵的朱赤色。

            尽管马丁这套用了好久的内饰布局说不上十分美观,但在配色的衬托下忽然变得富丽备至。

            K哥开车一贯喜爱把座椅调到最低,但开DB11就不这么做了,稍稍高一些视界更好,安全榜首嘛。(惧怕被逼卖房)

            全部准备就绪,踩下刹车踏板,发动按钮迸发出热血般的红光。

            时隔两年再次遇上一台V8,那必定是要降下车窗的,就为了那一刻。。。

            *惋惜这次没有音频,K哥给我们扮演一段口腾讯视频会员技吧:轰~咕噜咕噜咕噜。。。

            出于对尖端跑车的敬畏以及工作素质,尽管声浪及其销魂,但原地轰油门这种工作K哥是不会做的。

            有不少兰博基尼便是这样自燃的,由于这种状况下对散热要求十分高,可是车辆停止状况下起不到冷却发动机的效果。

            带着刹车慢慢地开上马路(当心驶得万年船),榜首次踩下油门后,好像跟我想的有些不相同。。。

            这台4.0T双涡轮增压发动机蕴藏的能量是毋庸置疑的,可是它的动力输出好像有些过于温和了,英国跑车都这么绅士的嘛?

            可是只需你把油门踩过 “ 那个点 ”,这位绅士瞬间就变成了健身教练。“ 那个点 ” 差不多是1/3左右。

            即油门的前1/3根本是没什么呼应的,提速主要靠的是转速的爬高。

            没过多久K哥就习惯了它的动力输出,开起来其实很轻松,转向力度比较柔软,底盘悬挂对一台跑车来说也满足称得上舒适。

            一起,DB11的座椅包裹和腰部支撑也十分到位,长时刻坐着也不会累。别的,尽管它是敞篷结构,但你在车内能听到的声响根本只要动听的V8歌喉。

            转瞬看到液晶外表上显现的 “ GT ” 字样时,K哥这才茅塞顿开——

            差点忘了DB11是一台规范的GT跑车,除了汹涌的动力,长距离巡航的舒适性是它的重中之重。

            K哥从上车开端就一口气开了200多公里,80%的时刻用的是GT形式,下车后乃至感觉还能再开500公里。

            说实话,一直在GT形式下开其实是有点无聊的。好在它还有 “ 性情割裂形式 ”。

            在方向盘的左右两边各有一个按钮,分别是悬挂软硬以及驾驭形式挑选。

            先说悬挂,共有三级可调,分别为 “ 最软 ”、“ 中等 ”、“ 最硬 ”。“ 最软 ” 与GT形式的组合章鱼彩票官网-试驾完阿斯顿·马丁DB11敞篷版,坐上回家的地铁感叹人生是最适合高速巡航的,最大化确保舒适性。

            可是K哥更喜爱 “ 中等 ”,由于悬挂 “ 最软 ” 形式下,深踩油门加快时会有比较显着的昂首,收油时又会回落,感触不是很好。

            而在 “ 中等 ” 形式下这种状况会显着得到按捺。

            为什么不选 “ 最硬 ”?——由于颠得脑仁疼。“ 最硬 ” 这种形式K哥觉得根本只能在赛道里用,日常路途颠得你看后视镜都含糊。

            接下来说说驾驭形式,除了上面提到的GT形式,还有S和S+两种形式,实测这三者差异十分大。

            GT形式就不再赘述了。S形式下,油门的呼应变得反常活络,假如起步时没操控好力度,直接窜出去够吓你一跳。

            其次是声浪会变得愈加消沉一些,简略来说便是更好听。别的在高转速下收油会有 “ 嘭嘭 ” 的回火声,适当之高调。

            S+形式就愈加狂躁了,谁能幻想一个文质彬彬的贵族绅士,其实是一个能扭断你脖子的暴力狂。

            S+形式下,排气的阀门会彻底翻开,V8的暴力美学得到完好的开释。更 “ 过火 ” 的是,当你急减速的时分,它会主动给你降挡补油。

            榜首次听降挡补油的声响有被震慑到,后来就越来越上瘾。

            这还没完,同样在高转速收油时,“ 嘭嘭 ” 的回火声变成了嘹亮的 “ 啪啪 ” 声。你能够在行进中经过一起按左右拨片切换为空挡,偶然放纵一下。

            关于变速箱K哥没有太多想说的,采埃孚8AT,业界最好的变速箱之一。整个试驾体会期间它的存在感很低,对变速箱来说还有比这更好的点评吗?

            最终回过头来简略看一眼DB11的外观。

            阿斯顿马丁的车型在规划上都极为重视黄金分割比,K哥不太懂,说不出究竟运用在哪里,但看起来确实是美到极致。

            而这台DB11敞篷版的要点自然是在敞篷上,不管开篷仍是关篷状况下都相同毫无任何死角。

            能一起将硬顶版和敞篷版都规划得美轮美奂十分不简略。

            最终来个彩蛋吧,你猜K哥经过了150公里的高速+60公里的市区缓行,这台DB11的油耗是多少呢?

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