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            与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境

            admin 2019-10-28 295人围观 ,发现0个评论

            据我国轿车技术研究中心猜测,到2020年,我国电动轿车动力电池累计作废量将到达32.2万吨的规划。假如不能进行妥善的收回使用,将会在公共安与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境全、环境污染、资源循环使用等方面发生严峻问题。处理退役动力电池收回再使用问题火烧眉毛。工信部将和谐全国轿车规范委加速梯次使用要求、电池与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境拆开、包装运送、资料收回4项国标发布进程,以及放电规范、梯次使用产品标识等国家、行业规范的研发作业。

            而相同推进新动力轿车的韩国,也面对相同的问题。

            韩国政府从2011年开端遍及混合动力轿车、电动轿车等新动力轿车,2014年开端,新动力轿车的数量全面添加,估计本年废旧电池数量也将逐步添加,并迎来数量上快速且很多的累积。

            据了与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境解,截止到2017年,韩国电动轿车废旧电池共有100多个,而到本年现已增长到1000多个。值得一提的是,在2022年今后,新动力车的遍及速度将急剧添加,估计仅在2024年,废旧电池将到达约10000个。10000个废电池的容量约为150万至200万(kWh)。到2040年,废旧电池的累计数量将到达245万个左右。

            上一年年末,政府重新拟定了遍及新动力轿车的政策。现代轿车方案到2020年将电动轿车添加到43万辆(现在为13万辆),氢动力轿车添加到6.5万辆(现在为2000辆)。虽然韩国现行的《电气电子产品及轿车资源循环相关法则》规则,废旧轿车有必要依照总统令规则的办法和规范进行处理,但现在还没有处理环保轿车废旧电池的详细办法。

            依据韩国《大气环境保护法》,在取得补助的电动轿车作废时,将抛弃的电池返还给地方自治集体。可是,该法则只要收回和办理相关的指针,没有阐明处理办法的法则和准则,这是地方自治集体放置废电池的布景。更严峻的是,对混合动力车来说,其废电池连收回和办理都无法进行。废旧电与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境池主管部门的环境部不为其付出环保轿车补助金,因此混合动力车的废旧电池不适用于收回、办理政策。

            韩国环境部有关负责人表明从本年6月开端,将与整车企业、电池出产企业、再使用企业进行洽谈,评论再使用方案,现在没有拟定详细方案。

            在其他一些国家,不只拟定了对废旧轿车电池的办理政策,还在研究对废旧电池进行再使用的方案。如欧盟决议由出产者承当收回、处理、再使用废电池的相关费用,并拟定了再使用锂离子电池的方案。韩国电动车学会会长与我国相似,韩国相同面对新能源轿车废旧电池处理窘境表明:“假如不能有用处理轿车废电池,那新动力轿车的遍及将失掉含义。政府应赶快构建啪啪啪爽吗安全收回和使用系统。”

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